Ical/M. H./V. R.
Como cabía esperar, la Autovía del Duero fue una de las principales cuestiones en la entrevista mantenida ayer entre el consejero de Fomento, Antonio Silván, y el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales, Víctor Morlán. El representante de la Junta de Castilla y León aseguró al término del encuentro que el Ministerio de Fomento no tomará una decisión definitiva respecto el tramo de la Autovía del Duero entre Tudela de Duero (Valladolid) y Aranda de Duero (Burgos) “hasta verano del próximo año”, con lo que ello supone para la conclusión de la A-11 que tanto se ansía y reclama desde la provincia soriana.
Así se lo anunció el secretario de Estado de Planificación, con quien el consejero se entrevistó en el Ministerio durante dos horas. De hecho, según una nota de prensa hecha pública desde Fomento, se informó de “la voluntad del Ministerio de definir, en el plazo más breve posible, una solución al trazado entre Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba que permita preservar los valores vinícolas de la zona, cuyos proyectos y anteproyectos se adjudicarán en breve”.
“Para nosotros es prioritario la conexión de Soria a las vías de gran capacidad”, sostuvo el consejero en declaraciones a los periodistas, subrayando que “hasta verano de 2009 no se tomará decisión alguna sobre el punto más sensible de la Autovía del Duero, la zona de los viñedos de la Ribera”. “El proyecto sigue en stand-by”, añadió.
El consejero recordó que la posición de la Junta de Castilla y León a este respecto “es clara desde siempre”, como “lo es también la postura de indefinición de la Administración central”. Subrayó que se trata de un “tramo fundamental” que impide el desarrollo de todo el proyecto.
Por su parte, el secretario de Estado expuso que en los próximos meses estarán licitadas las obras de todos los tramos pendientes entre La Mallona y Castrillo de la Vega (al oeste de Aranda), con lo que la conexión de Soria con la autovía A-1 quedará asegurada.
El responsable de Fomento solicitó la misma celeridad para la autovía León-Valladolid, continuidad natural de la Segovia-Valladolid ejecutada por el Gobierno regional.
En cuanto a la alta velocidad, Silván trasladó a Morlán que la Junta “no se conforma con que haya llegado a Segovia y Valladolid” sino que debe seguir al resto de Castilla y León. En este punto, ambos dirigentes hicieron un repaso a las actuaciones en marcha por parte del Ministerio, que según Silván reflejan muchos proyectos en redacción y muy pocos en ejecución de obra. “Nos estamos dilatando y teniendo en cuenta los Presupuestos Generales del Estado de este año nos vamos a ir a muy avanzada la década”, puntualizó.
Además, el consejero informó al secretario de Estado de la serie de actuaciones, acordadas en el seno del Diálogo Social, que la Comunidad considera “prioritarias e irrenunciables” para su inclusión en el PEIT, cuya revisión “no se producirá hasta finales de 2009”. Silván citó la conexión de Ávila con la A-6, la Toreno-La Espina, León-Bragança, la San Esteban de Gormaz con la A-1 y la Burgos-Soria-Calatayud.
Revisión del PEIT
El responsable de Fomento enviará esta propuesta por escrito al secretario de Estado, al que pidió un proceso de revisión “abierto a las comunidades autónomas y participativo”. “Nos ha trasladado su voluntad de que será así”, añadió. El secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales explicó al consejero que en el segundo semestre de 2009 se iniciará la revisión del PEIT y que el Ministerio está abierto a analizar las propuestas que en este sentido plantee la  Junta de Castilla y León.
En cuanto a otros proyectos en marcha en la Comunidad, Morlán comunicó que el Ministerio de Fomento va a poner en servicio más de 300 kilómetros de autovías en los próximos meses en Castilla y León.
Según anunció, se abrirán al tráfico los primeros tramos de la autovía A-15 entre Medinaceli y Soria; 92 kilómetros de la autovía Ávila-Salamanca; casi 120 kilómetros de la autovía A-66 de la Plata; 67 de la autovía Cantabria-Meseta, y 18 de la autovía de Castilla.