El presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, apostó por extender los sistemas de financiación mixtos (público-privado) para agilizar las infraestructuras y afrontar la caída de fondos. Herrera asistió al Foro de Infraestructuras y Desarrollo Regional organizado por la Cámara de Contratistas de Castilla y León.

Herrera que clausuró el Foro de Infraestructuras y Desarrollo Regional, organizado por la Cámara de Contratistas y el Colegio de Ingenieros de Caminos de Castilla y León apostó por extender los sistemas de financiación mixtos (público-privado) existentes ya en proyectos como el nuevo hospital de Burgos y la autovía Segovia-Valladolid a otras inversiones en infraestructuras. Además de defender que se trata de una fórmula de colaboración efectiva, Herrera recordó que servirá para “anticipar” su puesta en marcha, ya que se acortan los plazos, y que se trata de una vía para afrontar la pérdida de fondos europeos, una vez que las nuevas ayudas no podrán destinarse como antes a la construcción de carreteras y ferrocarriles. “Es necesario poner en marcha estas fórmulas sin que se nos caigan los anillos”, abogó el líder autonómico, quien recordó que se trata de opciones “inteligentes” que ya utilizan otras comunidades de España y países de la Unión Europea, sin que por ello se produzca una “merma en el carácter público del servicio”.

Durante su intervención, el presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, pidió al Gobierno central que tenga en cuenta las competencias del Ejecutivo autonómico en materia de planificación y ordenación territorial a la hora de diseñar los programas de infraestructuras. Por este motivo, abogó por que se produzca una complementariedad entre los planes de ambas administraciones. Además, realizó otras dos peticiones al Gobierno central: por un lado, que se dé continuidad a las grandes obras públicas necesarias para la vertebración y el desarrollo y, por otro, que se mantenga la cooperación económica entre ambas administraciones.

De este modo, recordó la prioridad máxima que supone para el Ejecutivo autonómico la conexión de Soria con la red de gran capacidad. Un proyecto del que dijo que actualmente “no hay respuestas ni soluciones”, tampoco respecto a la alternativa técnica en el tramo entre Tudela de Duero y Aranda. También se lamentó de que no haya información sobre “la solución más fácil” de este corredor, el tramo entre Aranda de Duero y Soria y volvió a reiterar el ofrecimiento de cofinanciación para sacar a Soria del aislamiento en comunicaciones que vive por la Autovía del Duero. “Hay una oferta encima de la mesa”, precisó Herrera, que ha ofrecido al Estado cien millones de euros si el corredor del Duero es una realidad antes del 2010.