El presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, pedirá al ministro de Fomento, José Blanco, que agilice las obras y proyectos pendientes en Castilla y León, que recogen los acuerdos de la Mesa de Diálogo Social, adoptados en febrero de 2005. Herrera preguntará por los plazos y el trazado elegido para la futura Autovía del Duero (A-11) y expondrá la postura de la Junta, que defiende la opción norte. También pedirá la inclusión de cinco vías en la modificación del PEIT y una programación «real» de las líneas de alta velocidad.
En el encuentro, que tendrá lugar mañana martes, Herrera analizará con el ministro de Fomento, José Blanco, cuatro años después de hacerlo con su antecesora Magdalena Álvarez, el estado de las infraestructuras viarias y ferroviarias de Castilla y León. Para ello, llevará actualizados en su cartera los acuerdos de la Mesa de Diálogo Social y modificada la «temporalización» de las obras aunque a buen seguro la protagonista será la futura Autovía del Duero (A-11).
Herrera buscará conocer los planes de Fomento respecto a este corredor, paralizado por las diferentes posturas sobre el trazado que debía seguir en el tramo Tudela de Duero-Peñafiel debido a la existencia de viñedos de la Ribera del Duero. El Ejecutivo autonómico ya ha manifestado que esta vía, sí finalmente se ejecuta la opción norte -recientemente planteada-, debería entrar en servicio entre los años 2012 y 2013.
De esta forma, se duplicaría la N-122 hasta Soria, que ya cuenta con una variante a la altura de El Burgo de Osma. Además, el presidente de la Junta aprovechará la ocasión para avanzar en la continuación de la A-11 desde la capital zamorana hasta Alcañices, en la frontera portuguesa.
Estas exigencias ya las conoce a grandes rasgos Blanco puesto que Herrera ya le adelantó estas cuestiones en la carta que le envió para solicitarle el encuentro, que se producirá en Valladolid en el Colegio de la Asunción casi dos meses después de la toma de posesión del ministro de Fomento, que aprovechará un viaje a la Comunidad para mantener un encuentro con el presidente de la Junta.
Otro de los grandes ejes que no se ha completado es la Ruta de la Plata (A-66) ya que no ha entrado en servicio el ramal de unos 50 kilómetros comprendido entre Benavente y Zamora. Lo mismo ocurre en el caso de la Valladolid-León (A-60) ya que están en obras los tramos entre la capital vallisoletana y Villanubla así como el que unirá la ciudad leonesa y Santas Martas. En fase de estudio continúa el intermedio (Santas Martas-Villanubla).
Entre los planes de la Consejería de Fomento figura también urgir a Blanco la construcción de la Ponferrada-Orense (A-76) y la agilización de la autovía entre León y La Robla, un corredor alternativo a la principal vía de unión de la meseta con el Principado (Autopista del Huerna –AP-66) siguiendo el trazado de la carretera N-630.
También pondrá sobre la mesa la marcha de las obras de la Salamanca-Ávila (A-50). Se han abiertos al tráfico varios tramos aunque estará, según prevé el Ministerio de Fomento, totalmente concluida en junio, una vez que finalicen las obras en los últimos tres tramos restantes. También abordarán el estado de la Autovía de la Meseta (A-67) ya que todavía no se puede circular entre Palencia y Cantabria.
Otras de las vías que deberían estar concluidas en 2010, y que Herrera reivindicará, será la A-15 (Autovía de Navarra), que sólo está en servicio un tramo entre Cubo de la Solana y Almazán, en Soria; la Burgos-Límite con La Rioja (A-12); la Burgos-Aguilar de Campoo (A-73); la Palencia-Benavente (A-65), la Adanero-Ávila (N-403) y la continuación de la A-62 (Autovía de Castilla) hacia la frontera lusa.
La Junta de Castilla y León aspira también a incluir en la próxima revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras Terrestres (PEIT) otras cinco autovías. Esta modificación se producirá, según el Ministerio de Fomento, antes de final de año. En base al acuerdo de los agentes económicos y sociales deberían incluirse en este programa la autovía Ponferrada-La Espina (Asturias); la León-Braganza (Portugal); la Segovia-San Esteban de Gormaz (N-110); la Burgos-Soria-Límite con Aragón (N-234), y la conexión de Ávila con la A-6.
 En lo que se refiere al tren de alta velocidad, el presiente del Ejecutivo autonómico pedirá una programación «real». Finalmente abordarán también el mantenimiento de las líneas ferroviarias convencionales y la reapertura de otras como la Ruta de la Plata -por el oeste de la Comunidad- y el ramal entre Valladolid, Aranda y Almazán o Soria.