«Menos de una piedra». Con estas palabras se puede resumir la opinión que en general se tiene en la comarca de la Ribera del Duero vallisoletana con respecto a la decisión del Ministerio de Fomento de desdoblar la Nacional 122 en el tramo que discurre entre Aranda de Duero y Quintanilla de Arriba, aunque se insta al Gobierno a tomar «cuanto antes» una decisión para desbloquear también el trayecto entre la última localidad y Tudela de Duero.
Precisamente, se quejan de que este tramo es el que acarrea mayores conflictos a los usuarios de la carretera, puesto que condensa la mayor parte del tráfico y, como consecuencia, son habituales los siniestros y accidentes. El hecho de que quienes recorren a diario esta distancia se vean de nuevo obligados a esperar a que el Ministerio de Fomento decida cual será finalmente el trazado que se ejecute en la denominada Milla de Oro no complace al alcalde de Peñafiel, Félix Ángel Martín, del PP, quien siempre ha reclamado el comienzo de las obras. Desde el ayuntamiento, se apoya la decisión ministerial como también se respaldará la que se tome con respecto al trayecto entre Quintanilla de Arriba y Tudela de Duero. «Necesitamos que se construya la Autovía del Corredor del Duero cuanto antes. Son doce años y se han hecho ya suficientes estudios de todo tipo, no se puede perder tiempo analizando más porque urge desbloquear la actual situación». Martín añade que «el Ministerio tiene la obligación de decidir» y adelanta que «apoyaremos su decisión aunque seguiremos exigiendo que sea pronta».
La misma opinión comparte la Asociación de Empresarios de Peñafiel y Comarca (Ampe), agrupación que siempre ha defendido el desdoblamiento íntegro de la actual Nacional 122. «En principio todo avance está bien, siempre y cuando el trayecto que más afecta a esta zona no quede aplazado», dice José María de la Horra, su presidente.
Algunas de las bodegas cuyas explotaciones se sitúan en los márgenes de la actual carretera han preferido no pronunciarse hasta que se conozca el trazado definitivo del tramo que se sitúa entre Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba, como tampoco el propio Consejo Regulador de la DO Ribera del Duero que representa tanto a las empresas enológicas que se consideran perjudicadas por el desdoblamiento como a aquellas que lo prefieren.
Una situación en la que también se encuentra la Asociación de Bodegueros de la Ribera (Asebor), cuyo presidente, Enrique Pascual, incide en que «es necesario que se deje de hablar de la autovía y se empiece por fin a construir. Lógicamente habrá que decantarse por aquella opción que minimice los perjuicios, pero no podemos seguir poniendo trabas al desarrollo de una zona por carecer de una infraestructura de esta envergadura».
Mejora de los accesos
Los responsables de Bodegas Arzuaga Navarro analizan la situación con la expectativa de que los futuros movimientos garanticen al menos la mejora de los accesos a sus instalaciones, actualmente inexistentes. Sospechan que el desdoblamiento del tramo entre Aranda y Quintanilla de Arriba dará lugar a que se opte por la misma opción en el trayecto hasta Tudela de Duero.
Desde Abadía de Retuerta, que ha alzado su voz contra el desdoblamiento, eluden pronunciarse antes de que Fomento apruebe e trazado definitivo, aunque Álvaro Pérez reconoció su satisfacción por el hecho de que los técnicos del Gobierno busquen una solución para minimizar los efectos del desdoblamiento en los viñedos. José Moro, del Grupo Emilio Moro, cuya bodega Cepa 21 se ubica en uno de los márgenes de la N-122, aunque no se verá afectada por la medida, defiende un trazado alternativo que no perjudique a nadie.
El secretario general del PSCyL-PSOE, Ángel Villalba, anunció que el objetivo de su partido es completar el corredor del Duero «cuanto antes», y que espera que «esté perfectamente rematado en el año 2010».
