Alejo, durante su compadecencia para explicar las Cuentas. F. HERAS
Jornada de cifras, la de ayer, y sobre todo de análisis y valoraciones, después de que a media mañana la vicepresidenta segunda, Elena Salgado, diera a conocer los Presupuestos Generales del Estado para el próximo año. La versión castellano y leonesa llegó minutos después, en este caso de la mano del delegado del Gobierno en la Comunidad Miguel Alejo, que comenzó por anunciar que Castilla y León recibirá el próximo año 2.412 millones de euros, 47 millones de euros menos que en 2009, lo que supone una reducción del 1,8 por ciento, mientras que en el conjunto nacional, la bajada ha sido del 5,4 por ciento.
Un primer análisis de las cuentas reflejan que la mayor inversión se destina a infraestructuras, que se lleva 1.722 millones de euros, si bien también se registra un descenso con respecto al ejercicio actual, en el que se presupuestaron 1.855 millones de euros.
De hecho, el mayor impulso se produce en las actuaciones ferroviarias, que han pasado de los 906 millones del año actual, a los 1.028 previstos para el próximo ejercicio. Y más concretamente, es la alta velocidad la que se lleva la mayor parte de la inversión y también del incremento, ya que se han previsto 769 millones de euros, frente a los 600 de 2009. Hay que tener en cuenta que en la actualidad se están ejecutando tres líneas de alta velocidad: la Valladolid-Burgos-Vitoria; la Valladolid-Palencia-León, hacia Asturias, y la Medina-Zamora-Lubián-Orense.
Se lanza la alta velocidad
No ocurre lo mismo con las carreteras, donde se ha producido un «frenazo» que se traduce en una bajada de la inversión del 21%, al pasar de 936 millones en 2009 a los 674 del próximo ejercicio.
La A-15, Medinaceli-Soria-Tudela (permite conectar a Soria por vía rápida con Madrid y a Pamplona) es la infraestructura dotada con un mayor presupuesto, con 59 millones de euros seguida de la Autovía del Duero (A-11) con 76.
En el caso del Corredor del Duero -se destinan 75,6 millones de euros- la mayor inversión se concentra en el tramo entre Santiuste y Langa de Duero y la Ronda Norte de Zamora, mientras que para el polémico tramo entre Quintanilla de Arriba y Tudela de Duero (Valladolid) sólo hay 300.000 euros, aunque bien es cierto que o se le da un fuerte impulso o poco se puede hacer con una autovía que ni siquiera tiene proyecto.
Otra autovía que destaca por su presupuesto es la Valladolid-León, para la que se contemplan 45 millones de euros (40 fueron en 2009). Esta cantidad se concentran en los dos tramos actualmente en ejecución, los que unen Valladolid con Villanubla y León con Santas Martas. Sin embargo, el tramo intermedio, el más largo, sólo cuenta con 200.00 euros.
También destaca la autovía que une Burgos con Aguilar de Campoo (aquí conecta con la Autovía de la Meseta), para la que se han presupuestado 30,9 millones de euros. Sin embargo, seguirán siendo proyecto otras autovías que año a año se repiten en los presupuestos como son la Palencia-Benavente o el tramo Zamora-Benavente de la Autovía Ruta de la Plata, ya completa, que sólo tienen partidas simbólicas.
El delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, destacó durante la presentación del Proyecto de Presupuestos que los 2.412 millones de euros que recibirá la Comunidad la colocan en la tercera del Estado, por detrás de Andalucía y Cataluña, con el 10,2 por ciento del gasto total. Barajó, además, otras variables para comparar ese 10,2 por ciento, como el peso del PIB (5,5%) o la población (5,5), Alejo consideró una variable más, la inversión per cápita, que, dada la poca población de la Comunidad sobre el conjunto nacional, permite que la inversión por habitante en la Comunidad sea de 942 euros, frente a los 185 de media nacional, es decir, un 86 por ciento más.
De esta forma, según Alejo, estos presupuestos son «solidarios y mantienen los compromisos de Zapatero con Castilla y León.
