Tres de cada cuatro euros que el Estado invertirá en Castilla y León se destinarán a infraestructuras de transporte, objetivo de los 1.855 millones de euros previstos en el proyecto de Presupuestos de 2009. De esta cantidad, 939 millones de euros se destinarán a carreteras y 906 a ferrocarriles, si bien de esta cantidad alrededor de 600 se invertirán en la Alta Velocidad. Se trata, en definitiva, de obras que ya están en marcha e, incluso, en algunos de los casos, que están a punto de concluirse, como es el caso de la autovía de la Ruta de la Plata o de la autovía de la Meseta.

El delegado del Gobierno en Castilla y León presentó ayer algunas de las cifras más relevantes del proyecto de Presupuestos Generales del Estado en lo que se refiere a la Comunidad Autónoma. Unos presupuestos que calificó de «austeros aunque muy positivos para Castilla y León y sus necesidades». según este avance.

Un 9,9% del total

Así, la Comunidad recibirá 2.456 millones de euros en concepto de inversiones del Estado, el 9,9 por ciento del total de inversiones previsto para el conjunto del Estado. Este porcentaje coloca a Castilla y León en cuarto lugar en el conjunto de España, aunque muy por detrás de Andalucía (que recibe el 17,8%) y Cataluña (el 15,2), y ligeramente por debajo de Madrid, (el 9,9, con 2.464 millones de euros).

Los 2.456 millones de euros suponen, además, un crecimiento del 10 por ciento con respecto al año anterior, en el que las cuentas del Estado en la Comunidad ya enmendadas y corregidas ascendieron a 2.216 millones de euros. Este crecimiento coloca a la región en tercer lugar, por detrás de Navarra y Baleares.

La baja población de Castilla y León también permite que la inversión en renta per cápita sea la más alta de toda España, al situarse en 971 euros por habitante, un 77 or ciento superior a la media española fijada en 549 euros.

Alta Velocidad

Lo cierto es que son las inversiones en Alta Velocidad, especialmente en la línea que desde Valladolid llega a León y Ponferrada, las que acaparan la mayor parte de la inversión, así como las autovías, especialmente la Ruta de la Plata, que concluirá su ejecución, la Ávila-Salamanca y la Valladolid- León, que se ejecutará en su tramo más largo. Alta velocidad.

El proyecto contempla partidas por más de 600 millones de euros para el desarrollo de la Alta Velocidad Ferroviaria en Castilla y León, una cifra similar a la del presente año y que se concentrarán especialmente en dos grandes infraestructuras: la línea entre Venta de Baños-Palencia-León-Asturias, que acapara 283 millones de euros y la Olmedo-Medina del Campo-Zamora-Orense, a la que se ha asignado un presupuesto superior a los 267 millones de euros. También figuran partidas que suman 22 millones de euros para el desarrollo de la línea ferroviaria entre Valladolid, Burgos y Vitoria y otros 31,4 millones de euros para avanzar en la red arterial ferroviaria de la capital vallisoletana; 3,3 millones para la eliminación de la barrera ferroviaria de Burgos y 2,1 para la integración del ferrocarril en León. La integración del tren en Palencia tiene un presupuesto de 200.000 euros.

El AVE a León

La mayor parte de las inversiones en alta velocidad se concentran en la provincia de León y en la línea que unirá esta capital con Asturias, 268,3 millones de euros, mientras que en esta misma línea le corresponden 14 millones a la provincia de Palencia y uno para completar el túnel de Pajares, cuyas obras de calado han concluido.

En cuanto a la línea que unirá Madrid con Galicia por Zamora, la mayor parte de la inversión se ejecutará en la provincia zamorana con 150 millones para la línea férrea y 67 millones para la construcción de la plataforma por la que discurrirá entre Zamora y Lubián.

El reparto de fondos para la Valladolid-Burgos-Vitoria queda de la siguiente manera: 11 millones para la provincia de Valladolid; 6 millones, para Burgos, y 4,8 para Palencia. El proyecto recoge también partidas para Soria que suman 8,6 millones de euros.

Ávila-Salamanca

Por lo que se refiere a las carreteras, el Ministerio de Fomento impulsará el próximo año las autovías A-50 (Ávila-Salamanca) y la Ruta de la Plata, principalmente entre Béjar y Zamora, con más de 190 millones de euros en cada uno de los dos casos.En el caso de la autovía de la Ruta de la Plata (A-66), el Gobierno pretende culminar el año próximo el tramo entre Béjar y Zamora, pasando por Salamanca. El resto del recorrido, entre Gijón y Sevilla, ya está concluido.

De este modo, de los 193,5 millones que recibirá esta vía a su paso por la Comunidad, las mayores inversiones se destinarán a la parte de la provincia charra, mientras que en Zamora se verá potenciado el recorrido hasta Zamora. En cuanto a la autovía hasta Benavente, el Gobierno sólo contempla partidas de estudios informativos para el año próximo.

Por lo que respecta a la autovía Ávila-Salamanca, el Gobierno central dejará amplias partidas en todos los tramos establecidos de los 102 kilómetros de los que consta, aunque el correspondiente entre Peñaranda de Bracamonte y Villar de Gallimazo es el que cuenta con mayor montante económico, con 34 millones de euros.

Asimismo, otra autovía que también se verá beneficiada por los PGE de 2009 será La Meseta-Cantabria (A-67), que recibirá 90,9 millones de euros, si bien en est ecaso sólo resta el último tramo entre Osorno y Aguilar de Campoo, un tramo que el própio delegado del Gobienro había anunciado que estaría concluido este año y con él toda la autovía, aunque finalmente no va a ser así.

El proyecto también contempla otros 58 millones para la opción burgalesa, que une Burgos con Aguilar de Campoo (Palencia) para poder llegar a la región cántabra.

La provincia de Soria verá en 2009 como el Ministerio de Fomento potenciará la A-15 (Soria-Tudela), que contará con 82,7 millones de euros, principalmente para los tramos Los Rábanos-Soria y Medinaceli-Radona-Sauquillo. La A-60, entre Valladolid y León, continuará potenciada gracias a las inversiones en las cercanías de ambas ciudades, que contarán con la mayor parte de los 40,5 millones de euros totales para esta vía. Así, el tramo Valladolid-Villanubla dispondrá de 14,8 millones para la finalización del proyecto y su entrada en servicio a finales de 2009, mientras que Santas Martas-León, tendrá 21,7 millones. El tramo de 93 kilómetros entre Villanubla y Santas Martas sólo contará con cuatro millones de euros.

No está la milla de oro del Duero

La Autovía del Duero, A-11, contará este en 2009 con 45 millones de euros, entre los cuales destaca la variante de Aranda de Duero (Burgos), con 21,3 millones, además de otras pequeñas partidas en las provincias de Soria y Zamora. Sin embargo, no aparece ni siquiera menciunado el polémico tramo vallisoletano entre Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba para el que aún no existe un proyecto definitivo que todavia está en estudio.