La segunda autovía autonómica en Castilla y León (tras la León-Burgos), conocida como de ‘Tierra de Pinares’ (A-601) ya une Segovia con Valladolid desde el 19 de septiembre. Tras dos años de obras y una inversión total de 350 millones de euros, la obra más importante finalizada este año en la Comunidad soportará alrededor de 8.000 vehículos diarios, servirá de alternativa a la actual Autovía del Noroeste (A-6) y la desahogará de tráfico en la salida de Madrid.

La carretera, que se financia bajo la fórmula del llamado ‘peaje en sombra’, discurre por el corredor de la carretera CL-601. La marcha de las obras permitió abrirla al tráfico de forma completa en dos años.

La autovía se dividió en dos tramos: Segovia-Cuéllar y Cuéllar-Valladolid. El primero de ellos, de 49 kilómetros, fue ejecutado, por un valor de 103,3 millones de euros, por el consorcio integrado por Sacyr, Itinere Infraestructuras, Construcciones y Contratas Lerma y Río de los Ausines, propiedad del Grupo Inmobiliario Río Vena. Mientras que las obras del segundo, de 43 kilómetros, las realizó la Unidad Temporal de Empresas (UTE) formada por Dragados Concesiones de Infraestructuras, Cyopsa Disocia y Caja Duero con un presupuesto de 91,58 millones. A estos se les une los algo más de 13 kilómetros de la salida de Valladolid.

87 nuevos kilómetros

Además de la A-601, durante 2008 se pusieron en servicio más de 70 kilómetros en varios tramos de cuatro autovías del Estado que discurren por la Comunidad: en Soria, perteneciente a la Autovía de Navarra (A-15), el recientemente abierto en Ciudad Rodrigo (Salamanca) de la A-62, en la Ruta de la Plata en Salamanca (A-66) y en la Autovía Cantabria-Meseta (A-47) en Palencia. Además, se abrieron otros 15 kilómetros en el entorno urbano de Burgos.

Por lo que respecta a la siempre polémica Autovía del Duero entre Soria y Valladolid, 2008 ha servido para dar un fuerte impulso en licitaciones de tramos ubicados en la vertiente soriana, mientras que en el trayecto que discurre por Burgos (alrededor de 45 kilómetros) las obras ya están en ejecución. Los retrasos continúan en la parte vallisoletana, principalmente en el tramo entre Quintanilla de Arriba y Tudela de Duero (30 kilómetros), que tiene licitado el contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del anteproyecto, lo que significa que aún sigue demorado debido a que los técnicos del Gobierno central aún buscan alternativas que impidan en la medida de los posible el arranque de viñedos de esta parte histórica del valle del Duero.

Otra de las vías que han recibido un fuerte impulso durante este año es la autovía Valladolid-León (A-60), cuyo primer tramo hasta Villanubla entrará en servicio a finales de 2009 y el Santas Martas-León, en 2011. El más amplio, el que está en medio y que se forma de 93 kilómetros se encuentra en fase de estudio informativo aprobado provisionalmente.

En cuanto a los tramos urbanos, además de la apertura de 15 kilómetros en la capital burgalesa, el Gobierno también ha impulsado el entorno de Valladolid, donde se encuentran en obras las rondas Exterior Este, la Exterior Sur y el cierre de la Ronda Exterior. En total, 23 kilómetros que tienen un presupuesto cercano de 174 millones.

Nuevo Plan Regional de Carreteras

El día 5 de junio fue un día importante para la Comunidad en materia de Fomento y es que el Consejo de Gobierno aprobó el nuevo Plan de Carreteras de la Comunidad 2008-2020, que supone una inversión de 6.300 millones y la actuación en 12.121 kilómetros de carreteras. Contempla la construcción de 15 tramos de nuevas autovías y 17 desdoblamientos de accesos a núcleos urbanos, con un total de 562 nuevos kilómetros de vías de alta capacidad que duplicarán el número de kilómetros de vías de estas características existentes en Castilla y León en los próximos 12 años. Asimismo, permitirá la conversión en autovías de 15 tramos interurbanos con 399 kilómetros de actuación.

El nuevo programa autonómico de carreteras prevé la construcción de nueve vías, con un total de 86 kilómetros de longitud, que tendrán como objetivo facilitar la accesibilidad a las zonas rurales. Las nuevas carreteras, que se sumarán a los más de 11.600 kilómetros existentes en la Comunidad, estarán situadas en las provincias de León, Soria y Salamanca y supondrán una inversión de 162,6 millones.

Además del Plan Regional, Castilla y León tiene desde el 26 de noviembre una nueva Ley de Carreteras que adapta la anterior, que data de hace 18 años, a las nuevas exigencias técnicas y a las necesidades de los usuarios, para regular además la financiación privada en régimen de concesión para las obras públicas. La normativa salió de las Cortes con los votos a favor de PP y UPL, mientras que el PSOE votó en contra por entender que no resolverá los problemas que hay en la red viaria.

Grandes avances del TAV

Después de cumplirse un año de la puesta en servicio de la línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, que ha tenido un éxito rotundo en estos 365 días en el número de viajeros, los avances del TAV continúan hacia el Norte y Noroeste de la Península atravesando la Comunidad. Así, de los tres corredores que ahora parten desde Valladolid, aprovechando el ‘tirón’ ya existente, el que más adelantado está es el que discurre hasta Burgos, ya que en 2009 todos los tramos estarán en obras.

En este sentido, se encuentran actualmente en licitación los subtramos Nudo Norte de Valladolid-Cabezón de Pisuerga (5,2 kilómetros), Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení (3,6) y San Martín de Valvení-Nudo de Venta de Baños (14,5 kilómetros), mientras que este mismo mes de diciembre se autorizó esta fase en el subtramo Nudo de Venta de Baños-Torquemada (11,9). Por otro lado, están en fase avanzada de redacción del proyecto de plataforma los subtramos Nudo de Venta de Baños (27 kilómetros), Torquemada-Quintana del Puente (11,3), Quintana del Puente-Villodrigo (11,1), Villodrigo-Villazopeque (10,4 kilómetros), Villazopeque-Estépar (11,4) y Estépar-Variante de Burgos (10,2 kilómetros).

En cuanto al tramo del Corredor Norte-Noroeste (Valladolid-León) están en licitación los subtramos Pozo de Urama-Grajal de Campos (10,5 kilómetros), Grajal de Campos-Río Cea (7), Becerril de Campos-Valle del Retortillo (12,8 kilómetros) y Valle del Retortillo-Pozo de Urama (10). Igualmente, en los subtramos Río Cea-Bercianos del Real Camino (10,5) y Grijota-Becerril de Campos (13,5) se han iniciado ya las obras de ejecución de la plataforma. Por otro lado, los subtramos Bercianos del Real Camino-Santas Martas (11,9 kilómetros), Santas Martas-N-601 (8,7), N-601-Palanquinos y Palanquinos-Onzonilla (21,7), así como el subtramo de Integración del Ferrocarril en Palencia (9,2 kilómetros), se encuentran en fase de redacción del proyecto de plataforma. Además, el subtramo Onzonilla-Estación de León (5) tiene adjudicadas las obras previas para favorecer la integración de la alta velocidad en la capital leonesa.

Por lo que respecta al corredor que se dirige a Galicia, las obras están ejecución entre Olmedo (Valladolid) y la capital zamorana. Entre Zamora y Lubián se encuentran tres tramos adjudicados (La Hiniesta-Perilla de Castro, Perilla de Castro-Otero de las Bodas y Otero de las Bodas-Cernadilla). El resto hasta la población del norte de la provincia, en el linde con Galicia, se encuentra en fase de adjudicación.

Transportes

Entre las actuaciones más importantes dentro del área de transportes se encuentran integradas en la Red Cylog. Así, finalizaron las obras de ampliación del Centro de Mercancías de Aranda de Duero (Burgos), sufragadas por la Junta con un importe de 470.000 euros. Además, se formalizaron convenios para ampliar enclaves logísticos en Ponferrada, Miranda de Ebro y Soria y se ha continuado por parte de la Junta el desarrollo del enclave logístico en Villamuriel de Cerrato, Magaz de Pisuerga y Venta de Baños (Palencia).

La ejecución de estaciones de autobuses fue la actuación más importante en transporte de viajeros ya que en 2008 finalizó la reforma y modernización de las estaciones de Aranda de Duero y Villarcayo (Burgos); se iniciaron las obras en la de Zamora y Boceguillas (Segovia) y continuaron las obras en Lerma (Burgos) y Valladolid. Además, comenzaron los trámites burocráticos en las estaciones de Ávila, Salamanca y Peñafiel (Valladolid).

Por otra parte, el servicio de Transporte a la Demanda alcanzó las 74 zonas de funcionamiento en las nueve provincias, en las que funcionan 567 rutas diferentes que efectúan 2.750 expediciones semanales y proporcionan transporte a 2.540 localidades y 258.912 habitantes, sin contar los ciudadanos de las cabeceras de comarca sobre las que se articulan las diferentes rutas.

Sobre los aeropuertos, la noticia del año estuvo en la inauguración en julio del aeropuerto de Burgos-Villafría, que supuso una inversión de 45,6 millones y que ya ha acogido a más de 11.000 personas en sus instalaciones. Se trata del cuarto aeropuerto de la Comunidad tras los de Valladolid, Salamanca y León.

En el plano aeroportuario, la nota negativa la proporcionó la empresa leonesa Lagun Air, quien en septiembre anunció un ERE a sus más de 120 empleados. Algo menos de la mitad de sus trabajadores fueron recolocados en Air Nostrum, compañía que potenció sus vuelos desde y hacia la Comunidad. Tras rumores de compras de empresas foráneas, así como de la entrada en la participación de entidades como Caja España y la polémica con la Junta por estar o no al corriente de los pagos, la empresa quebró y se encuentran en un proceso concursal.

Posteriormente, Air Nostrum implantó los dos primeros vuelos internacionales desde los aeropuertos de León y Salamanca, concretamente a París-Orly en vuelo directo, además otros tres nuevos vuelos desde aeropuertos de la Comunidad: a Gran Canaria desde León y Salamanca en agosto y Ibiza desde Valladolid el mismo mes.

Vivienda

Durante 2008 la Consejería de Fomento promovió 6.600 viviendas protegidas y se calificaron 1.238 nuevas promociones de vivienda joven. En este sentido, el consejero Antonio Silván propuso al Ministerio de Vivienda “un gran pacto nacional” para impulsar el sector ante la situación económica y financiera actual.

A lo largo de este año, continuó la tramitación e inscripción en el Registro Público de Demandantes de Vivienda Protegida de Castilla y León. Así, 48.086 personas solicitaron la inscripción en el Registro, de las 16.282 personas lo han hecho en 2008. En cuanto a la Renta básica de emancipación de los jóvenes, la gestión de dichas ayudas corresponde a la Comunidad en virtud del convenio suscrito entre el Ministerio de Vivienda y la Consejería de Fomento el 28 de diciembre de 2007. Hasta la fecha se han presentado 15.378 solicitudes de los que se ha resuelto favorablemente 10.674.

Por otro lado, este año se declararon cinco nuevas Áreas de Rehabilitación (ARIs) en Zamora capital, Rabanales y Toro (Zamora), Atapuerca y Miranda de Ebro (Burgos). En cuanto a la rehabilitación arquitectónica dentro del Programa ‘Arquimilenios’, la Junta desarrolló 99 actuaciones (11 por provincia), por un importe global de 44 millones, acciones destinadas a la recuperación del patrimonio que, no estando catalogado como BIC, tiene un interés artístico, histórico y cultural que merece su rescate.

Telecomunicaciones

En materia de telecomunicaciones, lo más relevante del año se hizo esperar hasta finales del mismo. Así, en el mes de octubre se convocó el concurso público para la concesión de una licencia de Televisión Digital Terrestre (TDT) de ámbito autonómico en la Comunidad.

Al respecto, las empresas Canal 4 Castilla y León y Televisión Castilla y León presentaron una oferta conjunta para la adjudicación de la licencia. El proyecto se fundamenta en la creación de una sociedad, que se denominará Radio Televisión Castilla y León S.A. (RTVCyL), participada al 50 por ciento por los dos grupos de comunicación que, en la actualidad, suman más de 400 profesionales dedicados al mundo de la televisión en los centros de producción repartidos por todas las provincias de la Comunidad.