La Autovía del Duero (A-11) consiguió superar en el ecuador del año el bloqueo que sufría ante las diferentes propuestas sobre el trazado que debía seguir entre Tudela de Duero y Quintanilla de Arriba, en la provincia de Valladolid. También 2009 fue el ejercicio en el que el Tren de Alta Velocidad avanzó hacia el norte y el noroeste, se abrió al tráfico la Autovía de la Meseta (A-67) y la Junta de Castilla y León inició un nuevo tiempo de diálogo con el ministro de Fomento, José Blanco, a quién pidió que se agilizaran las obras de la A-60 (León-Valladolid).

Pese al buen clima de entendimiento tras el relevo de Magdalena Álvarez y la elección de la opción ‘Duero Norte’ para la A-11, el consejero de Fomento, Antonio Silván, continuó solicitando la inclusión en la revisión del PEIT (Plan Estatal de Infraestructuras y Transportes) de las conexiones Ponferrada-La Espina, León-Bragança, Burgos-Soria, así como el enlace de la A-1 con San Esteban de Gormaz y de Ávila la Autovía del Noroeste (A-6) en Adanero para lo que se propuso la firma de un acuerdo.

Asimismo el presidente de la Junta, Juan Vicente Herrera, aprovechó el encuentro que mantuvo con Blanco en junio para exigir la agilización de la construcción de la autovía A-60 (León-Valladolid). El ministro reconoció el retraso del tramo intermedio (Santas Martas-Villanubla) y anunció que se abrirá en 2010 el de Valladolid-Villanubla. Aunque en un primer momento alegó problemas ambientales, posteriormente, en una entrevista concedida a Ical, matizó que no existían y verbalizó su compromiso de que esté lista al final de este mandato.

Sin embargo, el 28 de julio fue un día importante para Castilla y León y Cantabria, unidas desde entonces por 207 kilómetros de la Autovía de la Meseta (A-67). Ese día se abrieron al tráfico los últimos cuatro tramos (38,6 kilómetros), siete años después de que el ex ministro Francisco Álvarez Cascos colocara la primera piedra. Además, las cámaras de Comercio y los ayuntamientos de Palencia, Burgos, Zamora, Valladolid y Salamanca demandaron la construcción de un tercer carril en el tramo de 61 kilómetros entre Venta de Baños y Tordesillas de la Autovía de Castilla (A-62), al considerarlo “vital” para la economía autonómica.

También las ciudades de Zamora y Salamanca lograron la conexión por autovía, la Ruta de la Plata (A-66), así como Ávila y Salamanca, la tan esperada A-50, que comunica con Madrid. Por ello, a la vía que une el norte con el sur a través de un corredor que discurre por el oeste peninsular sólo le resta en la provincia zamorana la unión entre la capital y Benavente por autovía. Este eje, a su paso por la provincia salmantina, sumó dos nuevos tramos (Montejo-Guijuelo y Montejo-Cuatro Calzadas). Además, el que unirá Béjar y el límite con la provincia de Cáceres se abrirá a principios de 2010.

La Junta de Castilla y León adjudicó en 13,7 millones de euros las obras del nuevo puente urbano de Zamora. También destinó 6,7 millones de euros a la mejora y modernización de los diferentes tramos que componen las carreteras VA-410 y VA-801 y que unen las localidades vallisoletanas de Olmedo y Ataquines y esta última con Alaejos, lo que supone un importante eje del sur de la provincia. Además, invertirá en los próximos años más de 15,6 millones de euros que permitirán dar un “impulso definitivo” al acondicionamiento y modernización de las carreteras LE-311 y LE-315 que dan acceso a la capital leonesa. Así continúo con la ejecución del Plan Regional de Carreteras con horizonte en 2020.

Ferrocarril

Asimismo 2009 fue el ejercicio en el que se impulsó la construcción de los corredores del AVE hacia Galicia, Asturias, Cantabria y el País Vasco. El ministro anunció que la alta velocidad llegaría en 2012 a Zamora, una provincia que contará con dos estaciones; una en la capital y otra en Puebla de Sanabria. También se licitaron y adjudicaron los proyectos referidos a las líneas que conducirán la alta velocidad a Burgos, León y Palencia. Además, se sacó a licitación la construcción del primer tramo de la línea Medina del Campo-Salamanca.

También se adjudicaron en 118 millones de euros las obras del Complejo Ferroviario de Valladolid, donde también se abrió al tráfico ferroviario el primer túnel de El Pinar de Antequera. Además, se produjo el calado del segundo túnel de la Variante de Pajares y representantes de los partidos políticos, de la patronal y de los agentes sociales reclamaron al Gobierno central que la Alta Velocidad Ferroviaria llegara a Soria.

Vivienda

La Consejería de Fomento buscó una solución a la crisis que padece el sector inmobiliario y de la construcción. Por ello, planteó la calificación de 10.000 viviendas libres vacías como VPO para que pudieran optar a la convocatoria de ayudas a la compra. Además, el Gobierno autonómico destinó 56,6 millones en ayudas a la compra, alquiler y vivienda rural. También pactó con el Gobierno los pilares del nuevo Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación (PEVR) que permitirá a unas 46.000 familias acceder a una vivienda o mejorar la que ya poseen, lo que supondrá una inversión de 440,11 millones.

La Consejería que dirige Antonio Silván renovó con 20 entidades financieras el acuerdo para financiar la autopromoción, adquisición y rehabilitación de las viviendas del ámbito rural con préstamos cualificados a un bajo tipo de interés por importe de 117 millones de euros. En este ámbito, la Junta adjudicó los planes regionales para el desarrollo de 16.000 viviendas, la mitad protegidas, en los próximos cuatro años. En 2009 se declararon, además, 12 nuevas áreas de rehabilitación en la Comunidad, se concedieron un total de 28.410 ayudas al alquiler y se otorgaron la calificación provisional de viviendas jóvenes a un total de 431. Además, se inscribieron 1.050 demandantes en el Registro Abierto de Potenciales Arrendatarios (RAPA).

Además, se aprobó el decreto de modificación del Reglamento de Urbanismo de Castilla y León y se encargó la elaboración de la Auditoria Urbana de las ciudades de Castilla y León con más de 20.000 habitantes. También se actualizó el Archivo de Planeamiento Urbanístico en Internet (PLAU), que suma ya 4.700 planes, 65.000 planos y 800.000 documentos de ordenación urbanística. Tras la inauguración del palacio de congresos de Ávila, que supuso una inversión de 38 millones, continuaron los trabajos en el de Burgos y se cerró un acuerdo con el Estado y el Ayuntamiento de la capital leonesa para construir otro en León.

Nuevas tecnologías

El Centro de Supercomputación, que comenzó a trabajar en octubre, se marcó como objetivo captar clientes en los entornos universitarios y ofrecer servicios a las empresas. El superordenador, conocido también con el nombre de ‘Caléndula’, será el segundo más potente a nivel nacional, una de los 15 con mayor capacidad de cálculo de Europa y, dentro del ranking Top 500 del mundo, se sitúa en el puesto 53. La compañía Hewlett-Packard invirtió seis millones de euros en la creación de dos nuevos centros de excelencia en el Parque Tecnológico leonés.

También la Junta decidió adelantar la universalización de la banda ancha en todo el territorio de la Comunidad al año 2010. Para ello, la Administración autonómica presentó el Plan de Banda Ancha Rural para el periodo 2009-2012, con una inversión de 28 millones de euros a través de dos fases. Así, se publicó ya el concurso de infraestructuras de servicios por un importe de tres millones y volverá a convocarse otro en enero por valor de 14 millones para la modernización y la mejora de la recepción y la velocidad.

Logística

La Junta también dio pasos importantes en la consolidación de la red Cylog con la firma de un acuerdo con el puerto de Barcelona, al adjudicar en 1,72 millones el proyecto del enclave regional o al posibilitar el inicio el próximo año de las obras del puerto seco de Salamanca que dispondrá, tras una inversión de 52 millones, de una plataforma intermodal y del primer centro de la Comunidad de conducción segura y seguridad vial para conductores profesionales y un área logística.

Fomento actualizó el proyecto de las obras de la conexión ferroviaria del Polígono Prado Marina en Aranda de Duero, también continuó con la ampliación del ZAL de Salamanca, del centro de Palencia y León, y se dieron pasos importantes en el desarrollo del área de Ponferrada. También se certificaron obras por importe de 1.725 millones de euros referidas al complejo de Miranda de Ebro, Alemenar de Soria, al enclave regional y a la contratación de la asistencia técnica para la redacción del proyecto de una nave polivalente en el parque logístico de Benavente.

Transporte

El servicio de transporte a la demanda consiguió ampliar su implantación beneficiando ya a unas 878.800 personas y el transporte rural acaparó una inversión de 14 millones de euros. También fue inaugurada la nueva estación de autobuses de Lerma (Burgos), finalizaron las obras de la terminal de Zamora y de la de Boceguillas (Segovia), se impulsó la construcción de la nueva de Ávila y la Consejería Fomento trató de alcanzar un acuerdo con el Ayuntamiento de León para poner en marcha el modelo de transporte metropolitano.

Finalmente, 2009 fue el año en el que comenzaron los trabajos de construcción de la nueva terminal del aeropuerto de León y en el que se cerró el modelo de financiación del futuro palacio de congresos, también de la capital leonesa. Además, la Junta dio luz verde a los estatutos del consorcio para la promoción del aeropuerto de Burgos.