para saber m? http://www.nortecastilla.es/20090503/valladolid/tren-fantasma-vino-20090503.html
la junta tenia que haber tomado la gestion de dichas lineas el dia que se cerraron, como le planteo el gobierno o pagando parte del deficit que creaban. por otro lado creo que la junta de castilla y leon siendo la comunidad mas grande de espa?on 9 provincias debiera tener sus prpios ferrocarriles autonomicos como tienen madrid, valencia, baleares, catalu?pais vasco, andalucia... o es que hay tanto politico incompetente en esa administracion para poder gestionarlo? habria ferrocarril burgos-soria, valladolid -aranda, leon- zamora -salamanca. segun un articulo que lei no hace mucho en un diario de burgos, los pueblos que atravesaba el S-M se han despoblado de manera importante desde el cierre de la linea, quien no vea el beneficio social y vea solo el economico que pueda crear... mal va
En su dia era muy bueno,algo pesado el viaje, pero yo pienso que ahora ya no es tiempo de revivirla.Segun me han dicho faltan muchos trozos de via,tanto nos hemos modernizado que ahora queremos volver a trillar con el trillo.Vuelvo a repetir que creo que est?ejor dormida para siempre,es una simple opini?espeto todas las de los demas.
La l?a a pasajeros se cerro en 1985. A mercanc? en 1994. En otros pa?s como Inglaterra o Alemania estas cosas no pasan. En el l?te entre La Cist?iga y Tudela un hermoso puente sobre el Duero de finales del siglo XIX se est?xidando al sol... Es incre?e el patrimonio que estamos dejando morir en esa ?era y desolada regi?Si el 99% de la gente de Valladolid ni conoce la l?a, ni sabe nada de ella... ?e es otro de los problemas de Valladolid y de Castilla y Le?el poqu?mo o nulo amor propio. Tienen que venir de fuera a restaurar nuestras cosas, o a protegerlas. Si la Valladolid-Ariza estuviera en Inglaterra, no estar?criando cardos.
Lo de la via verde est?uy bien porque yo tambi?soy amante de la bici, pero es evidente que si ponemos esa l?a en activo se sacar?mucha rentabilidad. Siempre nos quejamos de que no hay red de transporte de cercanias con el entorno, pu?este es el mejor momento para empezar, dando servicio a como poco 30.000 vecinos de los pueblos por donde iria esta l?a. Adem?turisticamente se le puede sacar buen partido, m?teniendo a Pe?el como un lugar importante por eso del museo del vino etc.... Por lo tanto la idea no es descabellada para nada, solo es que pusieran inter?, algo que brilla por su ausencia para muchas cosas por parte de las instituciones en esta tierra.

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