La reunión mantenida ayer en Madrid entre el consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, sirvió para analizar la situación de las infraestructuras viarias y ferroviarias del Estado tanto en la Comunidad Autónoma como en Soria.
Silván reclamó la conexión de Soria a la Alta Velocidad con las línea de Madrid a Barcelona y hacia Valladolid, lo que se ha dado en denominar la ‘Y’ griega soriana, reivindicada enérgicamente por los partidos políticos y los agentes sociales y económicos de la provincia en un documento suscrito hace apenas dos semanas. En la reunión, el consejero de Fomento reiteró al secretario de Estado la inclusión de nuevas infraestructuras en la revisión del PEIT que, según el propio Ministerio de Fomento, se producirá este año. Entre ellas, la conversión en autovía de la N-110 entre Segovia y San Esteban de Gormaz, lo que permitirá unir la A-6 a la A-1 y a la A-11. Esta autovía constituye una salida natural de Ávila y Segovia, sin pasar por Madrid, hacia Europa y el Mediterráneo a través de Soria.
También pidió que se incluyera en la revisión del PEIT la continuación de la autovía A-23 desde Burgos, lo que supondría convertir en vía rápida la N-234. Silván destacó que es indudable su importancia nacional al unir el Cantábrico con el Mediterráneo por Castilla y León. Constituye una alternativa al corredor del Ebro y una solución para el tráfico que del Noroeste de España tenga como destino el Levante sin pasar obligatoriamente por Madrid.
El consejero de Fomento tampoco se olvidó de uno de los principales caballos de batalla, la Autovía del Duero, A-11, reclamando su impulso especialmente en el tramo Tudela de Duero-Quintanilla de Arriba, una vez que el Ministerio ha elegido la opción Norte. Todo ello con el objetivo de que Soria se incorpore a la alta capacidad viaria, así como agilizar la conexión con Portugal.
Asimismo, Silván propuso la consideración de los enclaves del Modelo Cylog en la planificación viaria y ferroviaria del Ministerio para “impulsar la competitividad del transporte de mercancías”.