Cada jornada José Luis, un vecino de Tudela de Duero, disfruta de su paseo junto con su juguetona perra por un sendero paralelo a la antigua vía férrea de la línea férrea entre Valladolid y Ariza, en Aragón, un lugar rodeado de pinares y un entorno medioambiental envidiable. Hasta aquí todo normal. Lo que ya no le pareció tan lógico al paseante es que, como por arte de magia, cada día que transcurre por la zona, José Luis contempla como desaparecen poco a poco los raíles de hierro con los que están construidas las vías del ferrocarril.
Y es que aproximadamente unos cincuenta metros de vía han sido sustraídos desde mediados del mes de diciembre en el tramo que discurre entre Tudela y Herrera de Duero, concretamente en las inmediaciones de la única curva existente en el recorrido antes de llegar al puente de hierro, en dirección a Herrera. El método que utilizan los amigos de lo ajeno para extraer el preciado material es tan sencillo como disponer de una radial o un soplete con el que cortar los raíles de metal para después cargar la mercancía a un vehículo capaz de circular por caminos forestales y terrenos poco accesibles, y menos aún con la llegada del invierno y la húmedas temperaturas.
Los grandes tornillos de varios raíles contiguos a los robados ya están quitados por lo que se presagia que el expolio continuará en los próximos días si las autoridades competentes o el propietario de la infraestructura, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), no intentan poner fin a esta situación. «No sé para que querrán los hierros, lo que está claro es que es muy difícil venderlos porque es un material que tiene prohibida su venta, pero como alguien no haga algo al final va a llegar un día en el que nos vamos a quedar sin vía», afirma José Luis desde el borde de la vieja línea férrea.
Precio caro
«Tiene venta y un precio caro», explican fuentes de la Subdelegación del Gobierno tras conocer, a través de este periódico, la noticia del robo de vías de una línea cerrada desde los años ochenta del siglo pasado, pero aún tendida desde entonces a la espera de que, en algún momento alguien pensara en su cada vez más difícil vuelta al servicio. «Parece evidente que los autores cuentan con la colaboración de alguien que recicla este material», añadieron las mismas fuentes. Y ello, a pesar de que todos los raíles llevan marcas que identifican la propiedad y que, quien se halle en posesión de los mismos se arriesgue a una condena penal. Desde Adif señalaron no tener constancia de lo ocurrido, aunque puntualizaron que este organismo dependiente del Ministerio de Fomento carece de fórmulas y medios para vigilar la totalidad de las líneas tendidas por la geografía española, algunas de ellas fuera de uso desde hace tiempo y siempre susceptibles de ser sustraídas.
Decenas de tudelanos andan o hacen deporte por la senda paralela a los raíles de una vía de comunicación que dejó de funcionar debido al aumento del número de vehículos privados y a la proliferación de otrostransportes públicos, como el autobús de línea regular entre los municipios y la capital vallisoletana, que acabaron por dejar atrás el servicio de tren tan utilizado décadas atrás en la comarca.
La recuperación de estos trazados en desuso, como en otras partes de la geografía nacional, pasa por la creación de rutas para viandantes y cicloturistas o como en otros casos mediante la rehabilitación de traviesas y raíles para la puesta en marcha de trenes turísticos. Esta última posibilidad resultará cada vez más difícil si continúa un expolio que ahora no parece fácil de evitar.
